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在動力表現上理類稼，就如小編開頭說提到的搭載了1.5T發動機捆崇，帶來的加速感受有了質的飛躍枷，可以充分滿足對動力表現有更高追求的消費者鋼。其最大功率為130kW苟樞，最大扭矩為220N•m窟猛，同樣兼具強勁動力和燃油經濟性的雙重優勢采碌。

傳動方面違淨焙，全新XR-V依然全系搭載CVT無級變速器嫁搪疥，得益于品牌優良的調校能力寐謝享，動力輸出平順局紅嘉，在日常駕駛中帶來舒適的駕駛感受楞黎。

換“心”之网上合法彩票後縛辱袖，動力的提升確實明顯活，拉高轉速後溝鈣烘，強大的扭矩提升帶來更加直觀的加速體驗磁騙。不管是前期起步還是中段加速擴，動力儲備源源不斷襪澳，只要給油加速感始終會緊隨而至腔。

檔位切換至S檔篙瓜，動力響應更加積極鋇領本，油門踏板更趨靈敏磁仁懇，如同開閘放水吶病，洶涌蓬勃的動力傾瀉而出脫衰陝，瞬間讓全新新XR-V化身“小鋼炮”錳秀坎。

新車在懸架系統也進行了有效升級歡裂，在駕駛過程中感覺到到車頭的減振器阻尼細膩且扎實橫絡夸，在經過減速帶和與坑窪路面時車身沒有多余晃動嗣，整體的轉向性能也很好孫。

總結鈍廠︰全新XR-V此次改款還是非常全面的乃，尤其是對動力系統的提升直接切入了年輕消費者的“心坎”砰許篡。外觀和內飾的精致度表現也為新車“錦上添花”跋但毋，產品硬實力的全方位提升搔，將成為新XR-V繼續保持市場銷量增長強有力的支撐瘸。