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奧迪A3三廂
19.40-25.80萬
(參考成交價)
車市行情
車型 優惠
賽歐 2
POLO 1.7
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晶銳 1.3
熊貓 0.4
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MINI CLUBMAN 5.78
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車型 優惠
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6.15
英朗 3.3
車型 優惠
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君越 3.4
標致508 4.5
凱迪拉克ATS-L 3
雅閣 3
君威 3.9
帕薩特 3.1
邁銳寶 4.01
車型 優惠
奧迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
寶馬6系 3
凱迪拉克XTS 4
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Panamera 96
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捷豹XF 21.5
車型 優惠
奔馳GLE 6
極光 13
Tiguan 5.2
TRAX創酷 1.3
榮威W5 1.4
標致3008 1
攬勝運動版 3.8
蘭德酷路澤 8.6
車型 優惠
上汽V80 0.5
埃爾法 0.8
普瑞維亞 1.7
馬自達8 2.5
別克GL8 3.1
夏朗 4.7
奧德賽 3.5
艾力紳 2.51

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2019-09-28 21:05:10 來源: 東方網汽車

大江東去浪淘揪染 唷,唯有剩者為王禱懈休。2019年7月沮炯翱,网上彩票娱乐中國車市迎來了國六的滔滔洪水鉚售,席卷大潮波及所有品牌車型冉。面對國六升級和國五促銷的雙重壓力熬定,不少車企偃旗息鼓蠟環介,成為車市宮殿的殘垣斷壁捷響。或而苟延殘喘砍施,奄奄一息疾怒獻,化身中國汽車的棄兒弦掂顱。在市場起決定性作用的大商業帝國中扔工肖,向來以實力稱雄摹墑,其中少數車企不斷沒受多大影響北誰耐,反而後發制人承汕伐,讓中國汽車江湖重新洗牌悶宦。東風風神就是其中之一鋒拌,而它的決勝利器壘,就是旗下最新車型2020款AX7沫鴕邏。

  史上最嚴規定融趴咕,標準不再依葫畫瓢

  體量最大廬滄,各行各業只要傍上中國辨恨含,都會書寫奇跡跺捷肯,汽車更是如此提。作為汽車產銷第一的大國懷傲,中國新推出的國標規定洞,是既是順應潮流俺,更是自身實力的硬性要求諒。號稱史上最嚴的“國六”標準捐親,最大的變化是不再一味地參照歐洲標準衡喊帕,而是在借鑒美標的同時更引入了中國特殊的工況蛇施,針對我國的實際情況提出了更嚴格的要求憑聖巴。相較之前的“國五”免,“國六”在碳氫化合物丹然赦、一氧化碳等排放污染物的限值方面比“國五”嚴格了50%;從造車技術層面來看嗜,“國六”涉及到了整車發動機鍛五、排放等汽車核心動力系統的升級蛻,可以說是對車企在提升自身技術方面提出了硬性要求擄寡敢。

  盡管與原環保部最早計劃的時間相比色淖奶,2019年7月1日這個時間節點整整提前了一年槍陀,但目前分階段實施的國六a與國六b之間限值標準實則相差甚遠扭。國六a就像真正大考前的“預備賽”輕蛾比,其排放標準僅僅是采用了國五標準的最嚴值擒鈍,是對自身技術儲備不足的部分車企放了一馬愧龔邯。

  考慮到購車與用車的成本問題覽,對于消費者來說撂吩悍,買一輛國六a的過渡車卸,真心不如一步到位烹仍蟹,選擇一輛符合國六b的真國六車型——就像剛剛煥新而來的東風風神2020款AX7恨稿仿,當眾多廠家們還在忙于解決國六a時賜能邢,東風風神就憑借深厚的造車技術底蘊鱉,輕松對傳動系統進行了提升剔興,不僅一次性達標國六b的排放標準麓蔑尼,還順便提升了一把動力性能錨巒脖。

  沖擊技術高壘茸煉,省油省心勁頭不減

  按照以往的經驗來看棺,同一款車的發動機在更新為“國六”後趣撲,由于要兼顧到相比國五苛刻50%的排放標準詭菇,在動力性和燃油經濟性方面作出犧牲也是可以理解的領匡寬,比如某美系豪華品牌SUV換代國六車型後陌,馬力就足足降低了28匹(Ps)館,這樣的例子可不在少數配豹揭。

  放眼與2020款AX7處于同一價位的自主品牌SUV聚冠,不少也推出了換代車型段,以定位相似的哈弗H6屠、博越與榮威RX5為例陀勝琉,都在今年陸續跨過了“國六”大關裸化假。

  與部分只求過關而犧牲動力性能的品牌相比誰汀衡,這些自主品牌SUV對動力系統的改造反而有著不錯的表現鱗︰通過與前代國五款車型比較碩遼懦,可以發現哈弗H6裙、博越與榮威RX5都維持住了前代國五發動機的動力水平;而博越搭載的1.8T發動機還提升了最大扭矩數值垃撩,盡管其最低7.5L/100km的綜合工況油耗仍顯偏高痹撓綱,但扭矩的提升對加速體驗會有所改善芬傳。

  來勢洶洶的2020款AX7動力表現則更為驚艷平餃蛾,雖然只有不到一年的時間來進行煥新升級巫嘩,技術保障相當充足的東風風神不僅無需進行任何的妥協獺,在寶馬TVDI技術的加持下碌,優化排放的同時還做到了動力與油耗的兼顧楓酪,讓1.6T+6AT這對“老搭檔”煥發出了不一樣的生機缺倍毀。

  首先遷扁,2020款AX7在滿足最為嚴苛的國六B排放標準的前提下控烘環,動力系數反而增強——最大馬力尺、最大功率幻蔥縣、最大扭矩居然實現了同步提升獵瓤題。目前這款煥新後的第二代EP6 1.6THP發動機最高功率為125kW/5500rpm网上合法彩票廓鈉,最大扭矩250N•m/1750-4500rpm殲妻,最大馬力也提升至了170Ps譬鉑。其次內宦盜,這番升級也並沒有使2020款AX7變成“油老虎”泰慰,在更佳的動力性能之下翟,依然hold住了低至7L的百公里綜合工況油耗撕碼炊,可謂好開又經濟雹仕繕。

  動力數據雖然只是小幅的提升蔡,但東風風神2020款AX7卻是實名演繹了什麼叫魚與熊掌的兼得姥。原來嚴苛的法規要求並非一定得犧牲用戶的體驗籬,只要技術到位董釘,實現二者完美的兼顧乃至超越也不是難題秀。

  蓄力再次沖鋒搶食,駕控升級一路領先

  雖說升級國六b可謂是2020款AX7動力煥新的最大看點之一羔,其實東風風神對其整車駕控體驗上的調整也暗藏了不少小心機飼猾。

  作為一款為新生代消費群體打造的智慧生態SUV天咎,2020款AX7的升級的不只是符合“國六”動力系統犁獺,在提升駕控的便利性與科技感方面也下足了功夫茹鈴,為煥新的1.6T+6AT動力組合換裝了全新的電子換擋系統帥期,打造出真正的“黃金組合”拐。

  這款電子网上合法彩票网站換擋系統的到來玖,不僅僅是增加了整車的檔次酸浪,更為用戶提供了操作失誤提示和一鍵回到P檔功能淖陶,讓換擋也能體會到科技帶來的快捷舒適;而配備的換擋撥片作用也不欣E懟,用戶在D檔操作撥片可以瞬間進入臨時超車模式灸緩,急速駕感等您親測釋瓷。

  不僅如此上毖,即使是在日常駕駛中也可以感到2020款AX7底盤的調教呈現出來軟硬適中的風格匯,動態時表現穩定而舒適具坦腿,過彎時對車身的支撐更加到位靡,通過“爛路”時濾震效果有所提升鈔,行駛時車內也更覺靜謐嫂乖灸。由此可見橋,2020款AX7對底盤也暗暗進行了精心調整溉揉縣。

  2020款AX7是一款舒適性取向的城市SUV全新升級底盤瞥焙鹼,在歐洲豪華品牌底盤專家評價指導下宏泛佩,針對不同路況重新調校了減震器阻尼稿搬篇,沉穩扮匈侈、扎實的行駛質感會給用戶更多驚喜鞘。

  值得一提的是速,它采用了歐姆龍第四代轉向控制器村,轉向更為精準斯,而在TRW天合制動卡鉗的助力下橡,更實現了百公里滿載下僅37.15米的優秀制動成績人,實現在動靜之間駕馭乾坤藩啡,跟上詩和遠方的腳步凡浚難。

  完美契合峨萌彼,2020款AX7的產品力適應國六政策的嚴苛要求;最佳拍檔薯堡,2020款AX7為用戶開啟一個高效節能的駕馭時代船革露。非盛顏無以耀目既 豐,無良駒無以致遠猩脅,東風風神2020款AX7就憑借深厚的技術實力茬,開啟真國六的高品質新出行趕拷。


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